5月17日，在第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，创举东谈主李斌开释了一个颇为偶然的信号——旗下萤火虫品牌莫得竖立第二款车的野心，往常也不会再推新车型。

萤火虫是蔚来第三品牌，定位是10万级的高端电小车，首款车型于2025年4月上市，于今已跳跃一年。一般来说，新品牌第一款车稳住阵地后推第二款、第三款是成例操作，但李斌此次径直喊了\"暂停\"，他给出的逻辑倒也浮浅径直：萤火虫在高端小车商场占了70%的份额，没必要再搞一款。

李斌还败露，萤火虫单月能卖五六千辆，\"我以为一款车挺好的，就跟iPhone雷同\"。言下之意等于与其散播元气心灵搞多款车，不如把一款车作念到极致，金博宝app手机版作念成近似iPhone那样的标杆产物。至于集团的新车研发任务，绝对不错交给蔚来和乐谈两大品牌去完成，不一定非要落在萤火虫身上。

在论坛上，李斌还共享了萤火虫的品牌定位——\"自带发光\"。他说这款车破损了年齿和预算的为止，刚毕业的年青东谈主思买也能买，有钱雇主开它送孩子上学也没问题。现在萤火虫订价12万元级别，月均托付量融会在3300台以上，本年3月单月托付6119台，环比增长130.3%，从数据看，商场对这款小车还算认同。

总的来说，纵不雅悉数这个词汽车行业，一个品牌只靠一款车打宇宙确乎罕有。蔚来这一步走得挺斗胆，但能不行用\"单款杰作\"的计策透澈站稳高端小车商场，或许还需要时辰给出谜底。