当地时分 5 月 25 日，法拉利重磅推出品牌首款纯电动车型 Luce，新车订价约合东谈主民币 435 万元，领有 1050 马力强劲能源与 530 公里续航，遴荐四门五座家用化布局，试图以运筹帷幄上的革新在电车市集翻开方位。

但这款凝华六十余项新专利的新车，并未成绩市集招供，反而激勉宏大争议。法拉利前主席公开吐槽但愿抠除车标、质疑其摈弃品牌外传；分析师直言"外不雅介于本田雅阁纯电版与特斯拉 Model 3 之间"，"法拉利全新发展计策令东谈主难以理解"；宽广超跑喜欢者也诟病其丢失燃油超跑质感、稀释品牌稀缺性。

负面声浪席卷市集，凯旋导致法拉利股价大幅跳水，业内更是预警，这款偏离品牌中枢的车型或损耗法拉利永远积淀的超跑品牌价值。

跃马品牌在纯电动赛谈上的起跳未能迎来预期中的喝彩声。

当地时分 5 月 26 日，法拉利米兰挂牌股价盘中大跌近 8%，最终跌幅收窄至 6% 以上；好意思东时分 5 月 26 日收盘，法拉利股价报 329.91 好意思元，跌幅为 5.25%。

音问面上，当地时分 5 月 25 日，意大利超跑制造商法拉利在罗马发布了品牌首款纯电动车型 Luce（珍贵大利语满意为"光"）。

据悉，该车由 LoveFrom 运筹帷幄团队认真外不雅和内饰运筹帷幄，并由位于马拉内罗的法拉利运筹帷幄职责室提供技能复旧。而 LoveFrom 运筹帷幄团队的联接首创东谈主是乔纳森 · 伊夫与马克 · 纽森，前者曾在苹果公司担任首席运筹帷幄官。

图片开端：法拉利官网

据先容，法拉利 Luce 澈底突破法拉利传统的双门跑车造型框架，遴荐四轮驱动系统及四门五座布局，这亦然法拉利第二款四门车型。该车珍贵大利的起售价为 55 万欧元，约合东谈主民币 435 万元，预测 2026 年第四季度在欧洲寄托，2027 年第二季度运行在好意思国寄托。

具体来看，新车车长超 5 米，车顶、侧窗与前挡风玻璃皆遴荐大面积康宁玻璃材质，打造出"玻璃屋"造型，AG真人中国官方网站车尾延续法拉利经典的圆形尾灯运筹帷幄。能源方面，该车由四个电动机驱动，最大功率为 1050 马力，零百加快 2.5 秒，最高时速 310 公里，满电续航里程为 530 公里，配备 122 千瓦时的电板组，遴荐 800 伏电气架构，整车分量为 2260 公斤。

"咱们信服一家企业必须要敢于突破惯例、敢于管待新技能，才调彰显其市集诱骗力。在 Luce 车型上凝华了咱们六十多项新专利的灵敏结晶，是与特等技能合作伙伴一同构建的合作生态系统的中枢。"法拉利实施董事长约翰 · 埃尔坎暗示，"咱们与 LoveFrom 共同研发的，远不啻是一辆电动法拉利。咱们在此所作念的，不仅在构想上极其坚苦，在杀青上相同充满挑战。这将打造出唯一无二的法拉利 Luce。其中蕴含着不灭的元素，这些元素将着实齐人好猎。"

但市集声息对此并不买账。前法拉利公司主席卢卡 · 迪 · 蒙特泽莫罗在被问及对 Luce 的评价时公开暗示："要是我说出的确主义，会伤害到法拉利。能不行把跃马 LOGO 从车上去掉，188金宝博官网app下载咱们正在冒着摈弃一个外传的风险。"

航空成本商议哄骗皮埃尔 - 奥利维耶・埃西格在研报中称，这款售价 55 万欧元的车型"外不雅介于本田雅阁纯电版与特斯拉 Model 3 之间"，"法拉利全新发展计策令东谈主难以理解"。

硬核超跑喜欢者的反馈愈加热烈。在酬酢媒体上，有东谈主怀恨法拉利失去了 V12 的机械质感，有东谈主质疑五座布局稀释了品牌的稀缺性。皮埃尔 - 奥利维耶・埃西格觉得，法拉利的中枢溢价源于百年超跑文化和简陋驾驶体验，而 Luce 的家用化、商务化定位，正在松开品牌的储藏价值。

除了对传统经典的颠覆，Luce 的莫名之处，还在于它踩在了一个不太妙的时分点上。

当下，群众豪华品牌的电动化鼓舞节律趋于严慎和感性。举例，保时捷放缓了纯电 718 跑车的布局，连接遵照燃油旗舰；兰博基尼凯旋取消了首款纯电 SUV 的量产计较，改为插混车型，并将全面电动化斟酌推迟到了 2035 年；迈凯伦、宾利、劳斯莱斯也在收缩纯电研发节律。

在这么的配景下，法拉利首款纯电车型"逆势而为"的亮相，让成本市集执了一把汗。

不外，埃尔坎仍显现出对 Luce 的信心。他在发布会上暗示，公司现存的燃油车和混动车客户还是传递出明确信号，他们相同想要一辆电动车。

把柄此前裸露的财报，2026 年第一季度，法拉利营收为 18.5 亿欧元，同比增长 3%，公司重申了 2026 年全年级迹指引（净营收约 75 亿欧元），未能得志部分投资者对上调指引的期待。同期，法拉利群众寄托量为 3436 辆，同比下跌 4.4%。

2025 年，法拉利群众累计寄托量为 13640 辆，较 2024 年微降。其中，欧洲、中东及非洲市集寄托 6346 辆；好意思洲市集寄托 3937 辆；亚太市集寄托 2416 辆；中国市集 2025 年寄托 941 辆，同比减少 221 辆，初次出现彰着下滑。

此前，法拉利晓示计较到 2030 年使其纯电动车型在居品矩阵中的占比达到 40%，这一斟酌当今已退换至 20%，品牌仍将连接坐褥混动车型与传统燃油车型。

欧洲奥德奥银行汽车行业分析师安东尼 · 迪克预警称，要是 Luce 的市集发扬欠安，法拉利将靠近品牌价值受损的风险。该车是迄今扫尾与品牌中枢思念偏离最大的一款车型，一朝销量不足预期，企业盈利也会碰到冲击。

在埃尔坎看来，"汽车电动化，并不料味着它需要造成一件浪费电子居品，这不详恰是行业昔时十年所犯的缺陷之一"。这句话自己没错，但问题在于，当一款售价 55 万欧元的超跑需要同期挑战品牌审好意思惯性、用户面目依赖和市集大环境时，它能否成为例外，只可交给时分和市集给出谜底。

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